航空館boon

　地元に博物館に行ってきた。
　
　機材はLeicaMとヤシカML２４ｍｍＦ２．８

　展示品について
　実機展示は、小型飛行機、ヘリコプター、グライダーの３機である。
　
　手前の小型飛行機は、三菱ＭＵ－２A
　所謂ビジネス飛行機である。
　自衛隊にも納入されている子だ。
　

　模型もある。YS－１１
　傑作か？と問われるといささか疑問があり、成功したか？と問われると頭を振るしかない可哀想な子。

　名古屋空港に発着するFDAの旅客機。

　上記の旅客機の対抗馬として三菱で開発中の子。
　初飛行はいつなのか？
　そもそも飛べるのか？
　本気で売る気はあるのか？
　部品の９割型が外国製なのに国産機と名乗っていいのか？
　とか、いろいろ疑問の尽きない子である。



　卵のような小さな機体にパワフルなエンジンで成功したヒューズ３６９
　フライングエッグ。
　軍用はOH-６。
　映画ブラックホーク・ダウンで夜間低空銃撃でゲリラを蹴散らした子である。

　水冷エンジンの実物展示。
　有名ドコロだとスピットファイアのマリーン、メッサーシュミットのダイムラーベンツあたり。
　アメリカだとアリソンが有名か。
　見ての通り鉄の塊。

　空冷エンジンの実物展示
　単列の星形エンジンである。
　水冷エンジンに比べて直径が大きいことが分かる。
　直径が大きいということは、それだけ空気抵抗が大きくなるので有利なことはない。
　と思われていたが、別にそんなことはなかった。例：Fw１９０、Ｆ８Ｆ、４式戦、紫電改

　前からＭＵ－２を見る。
　人物との比較から、この飛行機が如何に小さいか分かると思う。
　人間の背の高さほどしかないのだ。
　お手入れするとき面倒がなくて済む。

　ハンググライダーを前から
　ＭＵ－２と対して変わらない大きさだ。
　だが、自重は５０ｋｇもない。

　ロングショット

　MU－２の機内
　パイロット席の左側、スイッチが沢山。

　MU－２の操縦席中央
　スイッチやらレバーやらが沢山。
　なお、操縦桿の中央には三菱のマーク付きである。
　どこの製品か一目瞭然であるが・・・

　２階も用意されており、
　上から機体を眺めることができる。

　小さな町の小さな博物館だった。